i-magazin.cz
  Doporučujeme

 

 

  Kalendář
<<  Červen  >>
PoÚtStČtSoNe
    1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30  
  Vyhledávání
Vyhledat text

 
  LED-ekosvetla.cz


www.led-ekosvetla.cz

Úsporné LED žárovky a zářivky. LED osvětlení do domácností, průmyslu, obchodů. Špičková kvalita a profesionální přístup. Velkoobchodní prodej.

  Anketa
Jaký z těchto vozů je nejhezčí?

Ford Mustang GT-350R r.66 (8594 hl.)
 
Chevrolet Corvette r.57 (3758 hl.)
 
Škoda 110 R (4256 hl.)
 
Opel Manta (3331 hl.)
 
Pontiac GTO r.69 (3301 hl.)
 
Opel GT r.72 (3427 hl.)
 
Ferrari 365 GT r.68 (3038 hl.)
 
BMW 507 r.58 (3341 hl.)
 

Celkem hlasovalo: 33046
  TOP 5 články

Neexistuji vhodna data!

  Reklama
  Poslední komentáře

Databáze je prázdná!

  Inzeráty
 
Automagazín >> Zajímavosti >> Zajímavosti ze Škoda Auto
Zajímavosti ze Škoda Auto



Není to vůbec jednoduché pořídit záběry z montážní linky. Většina automobilek svoje výrobní postupy z konkurenčních důvodů tají, ačkoliv jsou vlastně všeobecně dobře známy. 

Také v Mladé Boleslavi, v dobách, kdy podnik nesl zkratku AZNP se natáčet nesmělo, výmluvná cedule s přeškrtnutým fotoaparátem byla umístěna dokonce i na přilehlé dálnici Praha – Liberec. 

O to příjemnější je zjištění, že dnes, kdy podnik vyrábí konkurenceschopná auta, se kupodivu natáčet může. A tak se nyní máme možnost podívat, jak vypadá výroba modelu fábia. Nová linka vznikla nákladem 12 miliard korun na místě původní, ze které až dosud sjížděly felicie. 

Pokud vás zajímá celková plocha závodů Škody Auto v Mladé Boleslavi, pak jejich rozloha činí tři kilometry čtvereční a každým rokem se rozrůstá. Kromě Boleslavi se škodovky vyrábějí ještě v pobočných závodech ve Vrchlabí a Kvasinách. Celková denní produkce je momentálně na úrovni 2000 vozů, z toho výroba fábií na této lince je 900 kusů; v případě potřeby může stoupnout až na 1300 denně. 

Současný počet zaměstnanců Škody Auto činí 22,5 tisíce zaměstnanců, což je zhruba stejně, jako před vstupem Volkswagenu. Zásadním způsobem však vzrostla produktivita práce. Z celkového počtu pracovníků se jich zhruba 16 tisíc zúčastní přímo výroby. Znalce poměrů možná překvapí, kolik se po výrobních halách pohybuje lidí podíl lidské práce je na škodovkách totiž stále vyšší, než je obvyklé v automobilkách na západ od našich hranic. 

Je to dáno nízkými mzdovými nároky našich dělníků. Ačkoliv se průměrná mzda ve výrobě pohybuje nad hranicí 15 tisíc korun, je to ve srovnání s Německem stále přibližně osmkrát méně. A tak, zatímco se jinde vyplatí koupit robota, u nás je výhodnější zaplatit dělníka. 

Přesto jsou činnosti, které i ve Škodě dělají výhradně stroje – jedná se hlavně o některé svářecí operace a také lakování karoserií. Podnik má desítky externích dodavatelů , z nichž se část usadila v bezprostřední blízkosti výrobního závodu. Dodávky součástek musí přicházet takřka nepřetržitě – jejich zásoba se totiž z kapacitních důvodů nepočítá na dny či týdny, ale na hodiny a minuty. 

A tak, vyskytne-li se problém, musí se okamžitě řešit: Před časem se zdrželo odbavování kamionů na česko-slovenské hranici a hrozilo, že dodávky ze Slovenska nedorazí včas. Do akce se nakonec zapojil vrtulník- výroba se nesmí zastavit ani na chvíli. Každý prostoj je totiž velmi drahý- každých 90 vteřin musí z této linky sjet jedno nové auto.


[Akt. známka: 1,00 / Počet hlasů: 1] 1 2 3 4 5
| Autor: i-magazin.cz | Vydáno dne 04. 03. 2007 | 5861 přečtení |
| Počet komentářů: 89 | Přidat komentář |
| Informační e-mail | Vytisknout článek |

 

Tento web site byl vytvořen prostřednictvím phpRS - redakčního systému napsaného v PHP jazyce.

optimalizace PageRank.cz TOPlist
[CNW:Counter]

automagazín | akvamagazín | metromagazín | mobilmagazín | pivomagazín | hokejmagazín

Copyright: Bredik projekt © 2005,  Layout by Idealprint.cz